1 ora fa
1
Dopo aver ceduto i diritti del brand Alpina al gruppo Bmw, il tuner di Buchloe prosegue comunque le proprie attività. Ora si chiama Bovensiepen, dal cognome del fondatore, e dopo la parentesi della fuoriserie Zagato torna alle origini con la 05 Gt
Matteo Corsini
29 giugno - 19:26 - MILANO
La ricetta alla base delle Alpina era tanto semplice quanto apprezzata: prendere le Bmw più potenti della gamma "normale", potenziarle fino a raggiungere le prestazioni di una vera "M", rivestire in pelle tutto l'abitacolo e mantenere una certa sobrietà nell'estetica, con tocchi stilistici immediatamente riconoscibili dagli appassionati, ma non eccessivamente appariscenti. E dopo la cessione del marchio Alpina al gruppo Bmw, gli eredi del fondatore del tuner di Buchloe hanno scelto di proseguire con questa strada con il nuovo marchio Bovensiepen, dal cognome del fondatore Burkard. Dopotutto, è chiaro che Bmw utilizzerà il brand per scopi ben diversi, ovvero realizzare fuoriserie di altissima gamma per rivaleggiare con le Mercedes Maybach, come anticipato dalla concept Vision Alpina svelata a Villa d'Este. Resta quindi spazio per mantenere la ricetta originale, pur con un nome totalmente inedito per ovvie ragioni legali. Nonché qualche piccola rinuncia, la rimozione dei due elementi più iconici di tutto lo stile Alpina Bmw: le decalcomanie sulle fiancate e soprattutto i cerchi a 20 razze, perché strettamente legati al brand ceduto al gruppo bavarese.
ritorno alle origini
—
La primissima creazione di Bovensiepen è una fuoriserie su base Bmw M4, realizzata con il support della carrozzeria Zagato in un piccolo numero di esemplari dal prezzo proibitivo. Una vettura assolutamente unica, ma lontana dai tradizionali "canoni" del tuner di Buchloe. Con il secondo atto, tuttavia, si torna sul solco della sua tradizione. Si chiama 05 Gt, e rappresenta un'alternativa più elegante e morigerata alla Bmw M5 Touring di nuova generazione. Sotto il cofano c'è sempre il 4.4 V8 ibrido plug-in, elaborato da Bovensiepen fino a sviluppare una potenza massima di 800 Cv e una coppia di 1.100 Nm. Valori quindi rispettivamente superiori di 73 Cv e 100 Nm rispetto alla normale Bmw M5, che si traducono in un'accelerazione da 0 a 100 km/h coperta in soli 3,6 secondi, mentre la velocità massima arriva a 305 km/h. Oltre l'incremento delle prestazioni, Bovensiepen interviene anche sull'affinamento della dinamica di guida, installando una nuova barra duomi, molle Eibach e supporti degli ammortizzatori dedicati. Lo scarico standard della Bmw M5 viene invece sostituito da un'unità firmata Akrapovič, realizzata in titanio e appositamente sviluppata per enfatizzare i "bassi", donando un sound cupo al 4.4 V8.
stile
—
Rispetto alla M5 da cui deriva, la Bovensiepen 05 Gt risulta più sobria e meno esasperata, nel segno del caratteristico understatement del tuner di Buchloe. A tracciare le linee dei nuovi elementi della carrozzeria è Frank Stephenson, designer statunitense che vanta nel proprio curriculum anche le Ferrari F430, Maserati MC12 e McLaren P1. Il frontale adotta una calandra inferiore ridisegnata in modo da raccordare anche le prese d'aria per i freni, mentre al centro campeggia il lettering in rilievo "Bovensiepen". Come detto, spariscono i cerchi a 20 razze, rimpiazzati da unità forgiate a 1o razze sdoppiate da 21 pollici. Riviste anche le minigonne laterali, raccordate con le estremità dei nuovi paraurti, mentre la coda rinuncia al vistosissimo diffusore della M5 in favore di un taglio più "civile" che ingloba anche i quattro terminali di scarico ovali.
interni
—
Dice niente il nome "Lavalina"? Questa è la denominazione della pelle pregiata che tradizionalmente rappresentava un'optional costosissimo per tutti i classici modelli di casa Alpina, con un prezzo che partiva dai 10.000 euro fino a toccare quota 25.000 euro. Un tratto esclusivo che ritorna anche con la Bovensiepen 05 Gt, rivestendo interamente l'abitacolo. La cura del tuner interessa ogni centimetro visibile, anche laddove Bmw si era accontentata di finiture in plastica. Questo eleva ulteriormente la percezione di qualità della vettura e apre ad infinite possibilità di personalizzazione, ma inevitabilmente farà lievitare il prezzo di listino verso cifre importanti. Se una M5 Touring costa 153.000 euro, questa Bovensiepen 05 Gt arriva a 198.900 euro.
English (US) ·