Talaria Komodo TL 6000 MX: l'elettrica off-road che ridefinisce le regole

1 Il motore 

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La Komodo TL 6000 MX monta un motore sincrono a magneti permanenti Cc, raffreddato ad aria, con un peso di 12,7 kg. Eroga una potenza di 32 kW, ha una coppia superiore ai 90 Nm, copre lo scatto 0-50 km/h in 1,9 secondi e raggiunge una velocità massima di 105 km/h. La risposta del motore varia in base alle modalità di guida Eco, Street, Hyper e Reverse, adattandosi al tipo di percorso e allo stile del pilota. L'erogazione della coppia è gestibile anche tramite il controllo dell'acceleratore a doppio Hall, che assicura una potenza costante e lineare. Il rider gestisce le funzioni del motore tramite un display Tft da 1,37 pollici, con risoluzione di 320 Dpi e ampio angolo di visione di 167°. L'interfaccia 3D interattiva mostra le modalità di guida e lo stato del recupero dell'energia, permettendo di monitorare le prestazioni in tempo reale.

2 La batteria

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La batteria al litio Greenway da 97,2 V e 45 Ah offre alta capacità e autonomia estesa, con dimensioni compatte e peso ridotto. Integra sistemi di gestione intelligente dell'energia, con algoritmi Sop/Soc/Soh e tre modalità operative. Un doppio backup software protegge da interruzioni di corrente improvvise, mentre la comunicazione Can, Uart e Bluetooth consente aggiornamenti Ota e identificazione del veicolo. Il sistema calcola in tempo reale la corrente massima e scarica in base a temperatura, stato di carica e altri parametri, ottimizzando la ricarica e prolungando la durata della batteria. La protezione è garantita da un guscio esterno ignifugo e antideflagrante, dotato di valvola unidirezionale per bilanciare le pressioni e impedire l'ingresso di impurità. Un fusibile a tre terminali, combinato a un elemento riscaldante resistivo, protegge da sovracorrenti e sovratensioni con alta affidabilità, anche in scenari ad alta tensione (fino a 400 V) e alta corrente (75 A).

3 Le sospensioni

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La Komodo monta una forcella ad aria a doppia camera, lunga 850 mm con un'escursione di 250 mm, progettata per offrire alte prestazioni sui terreni più impegnativi. Il peso è di 6,7 kg e la struttura utilizza tubi superiori in lega 7005. Il sistema permette la regolazione della resistenza alla compressione su 24 segmenti. L'olio dalla camera esterna passa attraverso pistoni flottanti e valvole di compressione ad alta pressione, dissipando le forze d'impatto e riducendo rapidamente le vibrazioni. Allo stesso modo, la resistenza al rimbalzo può essere regolata su 24 segmenti, controllando con precisione il ritorno delle forcelle e migliorando il controllo su superfici irregolari. Il controllo di smorzamento indipendente utilizza un doppio circuito olio-gas, separando compressione ed estensione. Sono previste modalità specifiche per diversi scenari:

• Soft Terrain: riduce la pressione nella camera d'aria (<80 psi), attivando 60 mm di corsa iniziale per adattarsi rapidamente a terreni come sabbia o fango;
• Jump Conditions: ottimizza il sistema di valvole ad alta velocità e il precarico a tre stadi, migliorando l'atterraggio dopo salti e ostacoli ripidi;
• Technical Racing: massimizza lo smorzamento in estensione, con un tempo di risposta di 15 ms. È l'ideale su terreni tecnici e irregolari dove è necessaria la massima precisione.

 l'ammortizzatore

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L'ammortizzatore posteriore ad aria della Komodo ha una lunghezza di 350 mm con una corsa di 90 mm, regolabile in base al peso del pilota e alle condizioni del terreno. La pressione dell'aria può essere impostata tra 120 e 150 psi, riducendo la velocità di finecorsa del 30-50% e garantendo che le ruote tengano un contatto costante con il terreno anche durante impatti ad alta velocità. Questo aumenta la stabilità e l'aderenza fino al 15-20%, risultando particolarmente efficace nei controlli di atterraggio dopo salti complessi. Lo smorzamento è studiato per migliorare il comfort e ridurre la fatica del pilota: il sistema a bassa velocità filtra le vibrazioni frequenti e attenua quelle a bassa frequenza (30-60 cicli al minuto), riducendo l'affaticamento di braccia e parte bassa della schiena. L'ottimizzazione del percorso di trasmissione dell'impatto consente anche una riduzione del dispendio energetico di circa il 20% durante lunghe escursioni. Su terreni morbidi, come sabbia o fango, lo smorzamento a bassa velocità è ridotto per consentire alla ruota posteriore di adattarsi rapidamente al terreno e migliorare la trazione. Lo smorzamento ad alta velocità è invece regolato per evitare perdite di controllo all'atterraggio dopo i salti. Su terreni duri, come rocce o radici, si aumenta lo smorzamento a bassa velocità per ridurre la corsa inefficace della sospensione, mentre lo smorzamento ad alta velocità viene calibrato per attutire gli impatti più violenti, garantendo stabilità e una risposta dinamica costante.

4 I cerchi, i copertoni, i freni e la trasmissione

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La Komodo monta ruote da 21" davanti e 18" dietro, adatte all'off-road e progettate per garantire stabilità e aderenza. I cerchi sono in lega 7116 con mozzi in 6110A e pesano rispettivamente 2,8 kg davanti e 3,2 kg dietro. I copertoni disponibili sono Maxxis e Cst, entrambi a quattro strati per resistenza e durata. Le misure variano: davanti 70-100/21 (Maxxis) o 80-100/21 (Cst), dietro 90-100/18 (Maxxis) o 110-90/18 (Cst). Il peso dei pneumatici va da 3,3 a 4,61 kg, bilanciando robustezza e maneggevolezza. Il sistema frenante è costituito da dischi idraulici da 240 mm a quattro pistoncini, che offrono potenza costante e modulabile, fondamentale su terreni impegnativi. La trasmissione è a catena, con un pignone anteriore da 14 o 15 denti e uno posteriore da 50 o 53 denti, per garantire una risposta immediata e una trasmissione efficiente della potenza alle ruote. Abbinamento che permette al pilota di affrontare percorsi accidentati con controllo e precisione, per una guida fluida in ogni condizione.

5 La storia

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Talaria Italia è stata fondata da tre soci - Alessandro, Arthur e Manfred - accomunati dalla passione per le moto e per le nuove tecnologie. L'azienda ha concentrato i propri sforzi sulla mobilità sostenibile, sviluppando veicoli elettrici che combinano prestazioni, affidabilità e accessibilità. Fin dall'inizio, Talaria Italia ha avviato una collaborazione con Talaria Power Tech in Cina, lavorando a un progetto di sviluppo condiviso per garantire standard qualitativi elevati. Accanto alla produzione dei veicoli, l'azienda ha sviluppato servizi e accessori di supporto, ponendo particolare attenzione al post-vendita. Negli anni, Talaria ha costruito una rete di dealer e clienti con cui si mantiene un rapporto diretto e continuo, partecipando a fiere ed eventi del settore. L'azienda si è affermata nel panorama della mobilità elettrica grazie a una crescita costante basata su tecnologia, attenzione al prodotto e dialogo con chi usa i suoi veicoli.

6 Scheda tecnica

Talaria Komodo TL 6000 MX