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Dopo l'ammissibilità del ricorso dell'Alpine, la Federazione ha riconosciuto che il pilota francese non doveva essere penalizzato. Rispetto a Pierre, cui sono stati aggiunti i secondi al tempo finale di gara, per altri piloti incappati nello stesso errore, tra cui Lewis e Russell, nessuna possibilità perché hanno scontato la penalità in gara al pit stop
Giornalista
12 giugno 2026 (modifica alle 12:58) - MILANO
A quasi una settimana dalla bandiera a scacchi del GP di Monaco, cambia l'ordine d'arrivo: Pierre Gasly, che aveva tagliato il traguardo in terza posizione, si vede restituire il podio dietro a Kimi Antonelli e a Lewis Hamilton dopo che la Fia ha ufficialmente revocato le due penalità di 5 secondi inflitte al pilota francese per eccesso di velocità nella pit lane. Accogliendo il ricorso presentato dall'Alpine, la Fia ha riconosciuto un errore nelle misurazioni della distanza tra i sensori di cronometraggio in corsia box che ha portato così a una clamorosa correzione della classifica finale. Il "Diritto di Revisione" presentato dal team Alpine è stato accolto, restituendo a Pierre Gasly il terzo gradino del podio davanti a Isack Hadjar.
l'errore
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L'intero caso ruota attorno alla prima "zona" di rilevamento della velocità all'ingresso della pit lane di Monaco. Per il 2026, a causa di una modifica nel posizionamento delle barriere, i piloti hanno potuto percorrere una traiettoria molto più stretta rispetto al passato . Il sistema di cronometraggio ufficiale era però impostato su una distanza di 2692 cm, mentre rilievi successivi hanno dimostrato che la distanza minima effettiva era di soli 2615 cm. Questa discrepanza di 77 centimetri ha falsato tutti i calcoli: velocità segnalate come superiori ai 60 km/h erano, in realtà, ampiamente entro i limiti (circa 58.7 km/h) .
i beffati
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Se per Pierre Gasly la giustizia è arrivata sotto forma di 10 secondi sottratti al suo tempo finale, per altri quattro piloti il verdetto della Fia ha il sapore di una beffa. Il documento ufficiale elenca infatti una serie di infrazioni rilevate nello stesso punto e con le medesime modalità : Lewis Hamilton (Ferrari): segnalato a 60.1 km/h alle 15:39. George Russell (Mercedes): segnalato a 60.1 km/h alle 15:43. Franco Colapinto (Alpine): segnalato a 60.1 km/h alle 15:49. Oscar Piastri (McLaren): segnalato a 60.1 km/h alle 16:06. Nonostante sia ormai chiaro che queste velocità fossero regolari, le loro penalità restano valide. Il motivo? Questi piloti hanno scontato la sanzione durante i loro pit stop in gara, alterando irreversibilmente le proprie strategie e posizioni in pista. I Commissari hanno ammesso con rammarico che "non esiste alcun regolamento che conferisca agli Steward il potere di 'annullare' una penalità già scontata". Inoltre, viene sottolineato come nessun altro team, oltre ad Alpine, abbia presentato istanza di revisione entro i termini previsti, rendendo i loro risultati definitivi.
colapinto aiuta gasly
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Curioso è il caso di Franco Colapinto. Il giovane pilota, pur correndo per la stessa scuderia di Gasly, non ha beneficiato della revisione per lo stesso motivo dei piloti Mercedes e McLaren: la sua penalità è stata scontata "fisicamente" in gara . Tuttavia, è stata proprio la sanzione inflitta a Colapinto alle 15:49 a salvare Gasly. Vedendo il proprio pilota punito per un'infrazione millimetrica (60.1 km/h), il muretto Alpine ha iniziato a tempestare Gasly di messaggi radio: "Ingresso box cauto, per favore. Cauto con la velocità". Gasly ha seguito le istruzioni, ma è stato comunque segnalato per eccesso di velocità (60.1 e 60.4 km/h) a causa dell'errore del sistema. Poiché le sue penalità sono state applicate solo a fine gara, i Commissari hanno potuto semplicemente cancellarle dal tempo totale.
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