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Il nuovo maxi Suv della casa dei quattro anelli strizza l'occhio ai mercati cinese e americano. Motori diesel mild hybrid plus, trazione integrale quattro e ruote sterzanti. A bordo c'è spazio fino a sette posti, portiere automatiche e impianto audio 4D per lo Sport Utility Vehicle più grande mai di Ingolstadt
Giacomo Ruben Martini
29 luglio - 10:40 - MILANO
Un nuovo numero allarga la gamma della casa di Ingolstadt. Se l'8 aveva rappresentato il massimo del lusso, del dinamismo e della sportività rispettivamente con modelli come A8, Q8 e R8, oggi si aggiunge un tassello. Verso la fine dell'anno nelle concessionarie arriverà l'Audi Q9, il Suv più grande e lussuoso mai costruito nei primi 117 anni di storia del marchio tedesco. D'altronde i numeri indicati nella scheda tecnica non mentono: questo modello è lungo 5,31 metri, con un passo di 3,14 metri, largo 2,21 metri e alto 1,81 metri, con la possibilità di scegliere fra configurazioni a sei o sette posti distribuiti su tre file di sedili.
motori e tecnica
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In occasione del reveal degli interni, Audi chiarì immediatamente il posizionamento di questo nuovo modello. La Q9 (disegnata attorno alla piattaforma Premium Platform Combustion) nasce soprattutto pensando ai mercati americano e cinese, dove i Suv di lusso di grandi dimensioni continuano a rappresentare uno status symbol, con il comfort e lo spazio a bordo che possono vantare un peso pari a quello della tecnologia. Il confronto, in questi casi, sarà sia con gli altri brand premium tedeschi, sia con gli imponenti Sport Utility Vehicle prodotti localmente. Per la fase di lancio la casa dei Quattro anelli è pronta a scommettere sul motore diesel V6 3.0 Tdi a doppia sovralimentazione, con una potenza massima di 299 Cv e 630 Nm di coppia o di 245 Cv e 500 Nm (opzioni condivise con la Q7), abbinato alla tecnologia ibrida (definita Mild-hybrid plus) a 48 Volt. Il powertrain generator (Ptg) composto da motore elettrico, elettronica di potenza e raffreddamento dedicato lavora in sinergia con la batteria dedicata da 1,7 kWh al litio-ferro-fosfato garantisce fino a 24 Cv e supplementari e ben 370 Nm di coppia in fase di accelerazione. Tutte le varianti sono dotate del cambio tiptronic a otto rapporti e della trazione integrale quattro permanente. In seguito sono previste versioni dotate di un motore V6 3.0 Tfsi (a benzina) e plug-in. A completare il pacchetto tecnico sono le sospensioni pneumatiche adattive e le quattro ruote sterzanti.
salotto su ruote, tra comfort e tecnologia
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L'abitacolo punta su un'impostazione più lounge rispetto agli altri Suv di casa Audi. Nella configurazione a sei posti, infatti, la seconda fila adotta due sedili singoli ventilati e regolabili elettricamente, mentre nella sette posti resta la possibilità di ospitare tre seggiolini affiancati. L'accesso alla terza fila è facilitato dalla funzione comfort entry, che inclina automaticamente le sedute. Ad accomunare tutte le versioni è la dotazione tecnologica, caratterizzata dall'ormai ben noto Audi Digital Stage. Il palcoscenico digitale, in questo caso, si compone di un display da 12,3 pollici (Audi virtual cockpit plus), dallo schermo Oled curvo da 14,5 pollici del sistema Mmi (Multi media interface) e da quello dedicato al passeggero (di serie, anch'esso da 12,3 pollici). L'assistente vocale integra ChatGpt ed è possibile usufruire anche di una dash cam integrata nella base del retrovisore interno che, a richiesta, registra video in 4K e riprende tutto ciò che accade davanti al veicolo.
fari led matrix e oled
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Un'evoluzione nella parte frontale, dove l'ampio single frame centrale si fonde con i fari Led Matrix aggiornati (le nuove funzioni garantiscono una proiezione visiva specifica, tramite la comunicazione Car-to-X, per segnalare la presenza di ghiaccio sull'asfalto o un cambio di corsia) e un debutto assoluto nel posteriore. Qui spiccano i gruppi ottici Oled 3.0: a livello di design, i pannelli curvi tridimensionali caratterizzati da una cover ultrasottile spessa appena 0,1 millimetri rappresentano una soluzione di continuità con lo stile della vettura. Sul fronte puramente tecnologico, invece, i sei pannelli sono costituiti da 512 segmenti Oled ciascuno, con una progressiva evoluzione delle firme luminose personalizzabili.
porte automatiche
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Fra gli elementi più particolari ci sono le portiere automatiche con apertura elettrica fino a 90 gradi e gestione tramite sensori, capaci di fermarsi in presenza di ostacoli o spazi ridotti. Debutta anche il più grande tetto panoramico mai montato su un'Audi: una superficie da 1,5 metri quadrati con tecnologia elettrocromatica e 84 micro Led integrati che permettono di modificare illuminazione e trasparenza.
l'impianto vibra
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Molta attenzione anche all’esperienza sonora. L’impianto Bang & Olufsen utilizza un sistema audio 4D con attuatori integrati nei sedili che trasformano le vibrazioni in una componente fisica della musica. Gli altoparlanti nei poggiatesta e l’illuminazione dinamica sincronizzata con il ritmo dei brani completano un’impostazione che Audi definisce sempre più vicina a uno “spazio abitativo mobile”. E dopo la nostra recente visita al Salone di Pechino, non possiamo che confermare questa tendenza.
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