2 ore fa
2
Polvere, fango e sassi mettono a dura prova l’affidabilità delle moto da off-road. Ecco alcune operazioni base e alcuni trucchi per mantenere il proprio mezzo in ordine
Prendersi cura della propria moto è la base sulla quale costruire l'affidabilità della stessa. Se per una stradale i tempi di manutenzione sono dilatati, nel mondo dell'enduro la musica cambia radicalmente: polvere, sabbia, sporco e guadi sono insidie costanti che richiedono interventi molto più frequenti. In quel di Desio (MB), presso il quartier generale di RedMoto - importatore e distributore per l’Italia e l'Europa delle Honda da enduro, cross e motard - abbiamo effettuato un tagliando base su una Honda Crf 300 Rx, con un occhio di riguardo anche alla protezione della meccanica.
Filtro dell’aria: il polmone della moto
—
La prima operazione protagonista del video soprastante riguarda il filtro dell'aria: se è intasato, impolverato o sporco, la moto respira male e le prestazioni calano vistosamente, portando il motore a una condizione "asmatica". Dopo aver rimosso la plastica di protezione tramite sgancio rapido e liberato il filtro, occorre immergerlo in una bacinella con acqua e sapone (o, meglio, sgrassatore specifico) per rimuovere ogni impurità. Una volta asciutto, va oliato in modo uniforme per rigenerare le micro-porosità delle fibre. Un piccolo trucco da professionisti? Spalmate un velo di grasso sui bordi del filtro prima di reinserirlo: servirà a garantire una tenuta perfetta contro le infiltrazioni di sporco. Non solo: un altro consiglio è quello di avere un secondo filtro dell'aria pronto all'uso in modo tale da non dover rinunciare mai a un'uscita in moto se quello principale è in fase di manutenzione. Sarebbe opportuno fare una pulizia del filtro dell'aria dopo ogni uscita, specie se si affrontano terreni polverosi.
Olio motore: il sangue del propulsore
—
Il cambio dell'olio è l'intervento che più di tutti garantisce longevità al motore. L'operazione va eseguita a motore freddo (guai a farlo a caldo!). Dopo aver posto una vaschetta di recupero sotto il motore della moto e rimosso il bullone di scolo (solitamente con una bussola da 12 mm, ma può variare da moto a moto), è buona norma sostituire il filtro dell'olio tramite l'apposita apertura laterale. Il rabbocco su una moto da enduro da competizione si può dichiarare concluso una volta immerso un quantitativo di olio pari a un litro. L'olio esausto, altamente inquinante, va correttamente smaltito. Questa operazione sarebbe ideale farla ogni 5-6 ore di utilizzo del motore.
Protezione contro gli urti
—
Nell'enduro, oltre alla meccanica interna, bisogna pensare anche a quella esterna. Sassi, radici e rami possono causare rotture costose in caso di caduta o urti violenti. Durante il tagliando è consigliabile installare (o controllare) il paramotore, che protegge non solo - come dice il nome stesso - il propulsore, ma anche i tubi del telaio, specie quando si affrontano i cosiddetti "scalini", veri e propri ostacoli rocciosi presenti in ambienti laddove è possibile affrontare dell'enduro estremo. Ma, banalmente, protegge anche da rami che si possono infilare nelle zone delicate della moto, o sassi, sparati contro motore e telaio dalla ruota anteriore. Si tratta di un semplice kit in plastica che si monta in pochi minuti sfruttando i fori già predisposti sul telaio. A questo abbiamo poi aggiunto un paradisco per il freno a disco anteriore, una soluzione che si vede spesso nel motocross e meno nell'enduro. Se non siete piloti professionisti con tempi tecnici di intervento sulla moto estremamente ridotti, è buona norma installarne un esemplare al fine di proteggere il disco freno da pietre e tutte le altre criticità che si possono trovare in fuoristrada.
da casa
—
Così facendo, con poche e semplici operazioni, la moto mantiene un elevato stato di salute ed è pronta per la prossima uscita, il tutto lavorando comodamente da casa. A corollario è bene ricordare come un garage pulito e una postazione di lavoro ben ordinata possano fare la differenza, anche per semplici operazioni come queste.
English (US) ·