Brabus 900 Rocket Edition, la Classe G da 900 Cv

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Solo 30 esemplari con la potenza portata al limite per la Mercedes-Amg G 63 di ultima generazione, rivista dal famoso tuner tedesco a partire dalla carrozzeria sino al V8. Listino stellare: si parte da 569mila euro

Maurizio Bertera

31 gennaio - 19:22 - MILANO

C'è sempre il pericolo quando si parla delle nuove creazioni Brabus di cadere nella ripetitività, vista l'abitudine a eccedere nella preparazione. Ma nel caso dell'ultima,  difficile non entusiasmarsi e invidiare i trenta che potranno guidarla (ed esibirla, ovviamente) perché si tratta di qualcosa di diverso anche nella gamma del tuner tedesco. La Brabus 900 Rocket Edition è basata su un veicolo giù sopra la media quale la Mercedes-Amg G63 dell'ultima generazione. Dell'iconica fuoristrada ha mantenuto la linea generale, soprattutto frontale, e il concetto del lusso; ma per il resto è un modello completamente nuovo che ha fatto rispolverare al preparatore di Bottrop (Renania) lo storico nome Rocket. La produzione è limitata a soli 30 esemplari a livello mondiale, proposti in due configurazioni di lancio: 'Signature Black' e 'Stealth Gray'. Da qui un prezzo per amatori: da 569.900 euro, al netto dell’Iva per chi la desidera portare fuori dai confini tedeschi. Una cifra che riflette l’esclusività di un modello pensato per pochissimi clienti e destinato a diventare una delle declinazioni più estreme e riconoscibili della Classe G. 

FIBRA DI CARBONIO

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Dal punto di vista estetico, la Brabus 900 Rocket Edition si riconosce immediatamente per il kit widebody in fibra di carbonio a vista, sviluppato appositamente per il modello. Il frontale è caratterizzato dalla cornice della calandra in carbonio illuminato con logo Brabus retroilluminato, mentre al posteriore spiccano un nuovo alettone sul tetto e un inserto sempre in carbonio con firma luminosa. L’obiettivo - non facile va detto - è stato quello di amplificare la presenza scenica della Classe G. A completare l’assetto visivo ci pensano i cerchi Brabus Monoblock II Evo “Platinum Edition” da 24 pollici, reinterpretazione moderna del classico disegno a tre razze. Le misure generose e gli pneumatici extralarge, fino a 355/25 ZR 24 al posteriore, sottolineano il carattere radicale del progetto. L’abitacolo è realizzato secondo lo standard Brabus Masterpiece, con una lavorazione completamente artigianale. Pelle nera di alta qualità, trapuntatura Shell e vari inserti in fibra di carbonio creano un ambiente lussuoso e high-tech. Tra gli elementi che spicccano ci sono le palette del cambio in carbonio con indicatori di regime a Led integrati, per mostrare in tempo reale il momento ideale per cambiare marcia.

0 a 100 km/h in 3,7 secondi

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Il cuore è il V8 Biturbo Brabus 900 Rocket 900 a cilindrata maggiorata: il motore è cresciuto fino a 4,5 litri e raggiunge una potenza di 900 Cv con una coppia massima di 1.250 Nm. Numeri che permettono a un veicolo da 2.640 kg di accelerare da 0 a 100 km/h in 3,7 secondi, mentre la velocità massima è limitata elettronicamente a 240 km/h. Un livello prestazionale che avvicina la Classe G al mondo delle supercar, pur mantenendo la trazione integrale e l’impostazione da fuoristrada di lusso. Il notevole incremento di potenza rispetto alla G 63 di serie è il risultato di un profondo lavoro meccanico dove Brabus ha aumentato la cilindrata portandola da 3.982 a 4.407 cc, grazie a pistoni forgiati, alesaggi maggiorati e a un albero motore con corsa allungata. Il sistema di sovralimentazione utilizza due turbocompressori specifici con pressione di esercizio fino a 1,4 bar, abbinati a un impianto di scarico sportivo in acciaio inox con gestione attiva del sound, capace di alternare una voce più aggressiva a una modalità più discreta. Si fa per dire, ovviamente...

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