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Il nuovo motore a gasolio è stato progettato per Suv e pick-up, i due modelli che trascinano a tutt'oggi il mercato delle auto diesel negli Stati Uniti. Capacità di traino, potenza ed efficienza sono garantite anche ai più bassi regimi, con effetti tangibili su autonomia ed emissioni
Armando Bavaro
8 maggio - 16:44 - MILANO
General Motors continua a puntare sulla produzione di motori a gasolio, soprattutto per quanto riguarda l'alimentazione di pick-up e Suv di grandi dimensioni. È il caso della Chevrolet Silverado 1500, Tahoe e Suburban e delle Gmc Sierra 1500, Yukon e Yukon XL, modelli che nel corso degli anni si sono guadagnati la reputazione di veicoli robusti e pratici: tutti questi modelli monteranno il propulsore diesel Duramax da 3 litri, ultima aggiunta alla linea di motori diesel leggeri che per quasi vent'anni General Motors ha offerto per questo tipo di veicoli. La messa a punto del nuovo Duramax 3.0 ha l'obiettivo di combinare capacità di traino con un'elevata autonomia autostradale, con un occhio di riguardo anche per quanto riguarda gli spostamenti in città. John Barta, assistente capo ingegnere progettista del Duramax, sottolinea infatti la grande efficienza di questo motore: "Il Duramax si guida con una facilità incredibile, considerando la coppia ai bassi regimi. In definitiva, otteniamo il 95% della coppia massima a 1.500 giri/min, senza dover raggiungere regimi elevati. È una sensazione fantastica. È perfetto per guidare in città senza dover spingere il motore al massimo da un punto A a un punto B".
potenza e consumi
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Lo sviluppo di un nuovo motore diesel si inserisce in uno scenario complesso, che riguarda sia il settore automotive, sia la situazione geopolitica internazionale: i numeri sulle vendite di auto diesel negli Stati Uniti sono ai minimi storici, complice la transizione energetica che ha prodotto un decisivo cambio di rotta anche oltreoceano, con la diffusione sempre maggiore di auto elettriche ed ibride. Inoltre, la crisi in Medio Oriente scatenata dall'attacco di Donald Trump all'Iran poco più di due mesi fa ha avuto un forte impatto sul prezzo del gasolio, con il rifornimento che negli Stati Uniti ha toccato ad aprile la vetta dei 4,23 dollari al gallone (circa 0,95 euro al litro) a seguito della chiusura dello Stretto di Hormuz da parte del regime iraniano. A trainare il mercato dei motori diesel sono proprio i pick-up e i Suv. Pensato per chi possiede una roulotte di medie dimensioni e per gli automobilisti che utilizzano un rimorchio per attività lavorative ed il tempo libero, questo motore rappresenta un'alternativa ideale per gli utenti che percorrono tanti chilometri in autostrada o grandi distanze quotidiane. Il nuovo Duramax 3.0 è in grado di sprigionare 305 Cv ed oltre 670 Nm di coppia che, come detto da Barta, per il 95% vengono erogati a 1.500 giri grazie ai nuovi sistemi di post-trattamento dei gas di scarico e alle tecnologie avanzate per il controllo e la riduzione delle emissioni. Tra queste, spicca il sistema di ricircolo dei gas di scarico (Egr) che preleva una piccola quantità di gas di scarico, lo raffredda e lo immette di nuovo nella camera di combustione, garantendo temperature di combustione più basse e, di conseguenza, minori emissioni. Oltre alla capacità di traino e alla fluidità di guida, il motore diesel Duramax offre un'autonomia eccellente: con questo motore, la Chevrolet Tahoe 2WD del 2026 offre un'autonomia stimata di mille chilometri in autostrada.
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