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Nuova mascherina e gamma di motori per la Gle, il Suv più storico di Mercedes che deriva direttamente dalla ML. Ancora più tecnologia con l'enorme schermo interno, ma il diesel plug-in dice addio
Alessandro Follis
31 marzo 2026 (modifica alle 19:20) - MALAGA (SPAGNA)
È un aggiornamento di sostanza, più che un semplice restyling, quello operato su Mercedes Gle e Gle Coupé: i due Suv premium di grandi dimensioni ricevono una nuova mascherina anteriore, firme luminose aggiornate e interni più moderni, con il nuovo schermo a tutta larghezza che racchiude cruscotto digitale, infotainment e display per il passeggero di serie su tutte le versioni. Ma, soprattutto, le novità sono sotto il cofano: la gamma di motori è stata rivista, con l'abbandono dei quattro cilindri e del diesel plug-in. Ora la motorizzazione d'accesso è il sei cilindri mild hybrid diesel da 286 Cv, mentre al vertice si colloca il V8 da 537 Cv della 580. Resta un solo ibrido ricaricabile, la 450 e con motore sei cilindri. La gamma sportiva invece vede un aumento di potenza per la 53 Amg 4Matic+, sia nella versione mild hybrid che plug-in. Piccola differenza invece sulla Coupé: qui la gamma si apre ancora con un quattro cilindri a benzina, mentre manca il V8.
Piccoli aggiornamenti
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A livello estetico, quello della Gle è un restyling che non stravolge l'essenza del modello, ma introduce alcuni elementi di novità. La prima e più visibile è la mascherina anteriore, piena e illuminata nel contorno, con un motivo a piccole stelle a tre punte. Lo stesso simbolo è riproposto sui proiettori anteriori con tecnologia digitale e sui fanali, sia nella versione Suv che in quella Coupé. Ridisegnati anche i paraurti anteriore e posteriore, così come sono nuovi gli specchietti retrovisori. Non cambiano invece le dimensioni: 4.937 mm di lunghezza, 1.999 mm di larghezza, 1.782 mm di altezza (1.716 mm la Coupé) e 2.995 mm (2.935 mm la Coupé) di passo.
Motori rinnovati
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Le novità principali della nuova Gle si trovano sottopelle: la gamma di motori è stata rinnovata, con l'abbandono di quasi tutti i quattro cilindri. Sono così presenti due soluzioni a gasolio mild hybrid, entrambe con il 3.0 sei cilindri in linea: la 350d da 286 Cv e 650 Nm di coppia, con un consumo dichiarato di 7,4-8,2 l/100 km; la 450d da 367 Cv e 750 Nm di coppia, con consumi analoghi. Due anche le proposte a benzina mild hybrid: la 450, con il 3.0 sei cilindri da 381 Cv e 560 Nm di coppia, per un consumo di 9,5-10,6 l/100 km; la 580, con il 4.0 V8 da 537 Cv e 750 Nm di coppia già visto sulla Classe S, che ha consumi di 12,2-13,2 l/100 km. Infine, la gamma prevede una motorizzazione benzina plug-in, la 450 e, che abbina il 3.0 da 326 Cv e 540 Nm di coppia a un motore elettrico da 184 Cv e 480 Nm di coppia. Quest'ultima ha un consumo di 3,2-4,0 l/100 km e supera i 100 km di percorrenza in elettrico. Da segnalare poi la presenza, nella gamma Coupé, di un unico 2.0 quattro cilindri: quello della 350 benzina mild hybrid, da 258 Cv e 400 Nm di coppia. Oltre ai motori, la Gle si rinnova nel sistema di controllo delle sospensioni adattive, che ora rispondono attivamente alla superficie e alle diverse condizioni grazie a oltre 20 sensori e a un cloud dedicato che riceve le informazioni da tutti i veicoli dotati della stessa tecnologia e le comunica alla vettura.
Gli interni
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La differenza più significativa negli interni della nuova Gle e Gle Coupé è ovviamente la presenza di uno schermo a tutta larghezza che integra i tre display da 12,3", di serie su tutte le versioni. Il cruscotto digitale è disponibile su richiesta anche con visualizzazione tridimensionale, mentre il sistema di infotainment può essere integrato con oltre 40 applicazioni, inclusi servizi video e di streaming. Una videocamera controlla il livello di attenzione del conducente e, se necessario, riduce la luminosità dello schermo del passeggero se causa distrazione durante la marcia. È presente anche un assistente virtuale con avatar selezionabile. L'ambiente interno è ampio e arioso, con il tetto panoramico standard e le regolazioni elettriche dei sedili come optional anche nella seconda fila. La Gle Suv può avere, su richiesta, l'omologazione a sette posti con una terza fila di sedili. Il bagagliaio va da 630 litri fino a 2.055 con il divano reclinato.
Le versioni Amg
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La famiglia Gle conferma anche la presenza delle due versioni 53 Amg: la mild hybrid e la plug-in, entrambe basate sul motore 3.0 sei cilindri in linea da 449 Cv. Esteticamente si fanno notare per la griglia anteriore a bande verticali, prese d'aria ridisegnate, illuminazione Led più sportiva e terminali di scarico dedicati. La Gle 53 Amg 4Matic+ con sistema ibrido leggero a 48 V aggiunge 23 Cv di potenza al motore termico e fa salire la coppia a 640 Nm con l'overboost. Lo scatto da 0 a 100 km/h avviene così in 4,8 secondi. La versione Hybrid combina il propulsore a benzina con un elettrico da 184 Cv e 480 Nm di coppia, per arrivare a 585 Cv combinati e 750 Nm di coppia. Qui l'accelerazione scende a 4,5 secondi e la batteria consente di percorrere fino a 91 km (93 sulla Coupé) con una ricarica. Il sistema supporta la ricarica in corrente alternata a 11 kW e fino a 60 kW in corrente continua.
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