Lexus Rz 550e F-Sport: pregi e difetti del Suv coupé elettrico

Buon sistema steer-by-wire con volante a cloche, ricca dotazione di serie, motori molto performanti. Questi alcuni punti di forza della Lexus Rz 550e F-Sport, a trazione integrale, con doppia unità elettrica da 408 Cv complessivi. Sul Suv coupé della casa giapponese, l'autonomia non è però al livello della concorrenza

Con l'aggiornamento per il 2026 non è cambiata molto a livello estetico, ma parecchio dal punto di vista tecnico, con tre nuove motorizzazioni: una a trazione anteriore e altre due a trazione integrale. Si tratta della Lexus Rz, il Suv coupé elettrico di lusso della casa giapponese, che adotta ora diverse tecnologie avanzate come il sistema steer-by-wire, senza quindi alcuna connessione meccanica tra il volante e le ruote anteriori, grazie al One Motion Grip che collega lo sterzo a una centralina. La soluzione è presente di serie sulla versione di punta F-Sport, abbinata a un volante a cloche. Con linee dinamiche, un frontale reso aggressivo dai fari sottili e studiata per la massima efficienza aerodinamica, la variante più sportiva del Suv coupé elettrico di lusso presenta anche un doppio spoiler. Proprio quest'ultima versione è stata oggetto di una prova della redazione di Gazzetta Motori sul circuito lombardo di Vairano di Vidigulfo (Pavia). Pertanto, il test è stato eseguito con la Lexus Rz 550e F-Sport, che presenta sotto il cofano due motori elettrici sincroni a magneti permanenti, uno sull'asse anteriore e uno su quello posteriore. La potenza massima del sistema è di 408 Cv (300 kW), mentre la coppia fornita è di 268,6 Nm da ognuno dei due propulsori. Il Suv coupé elettrico di lusso della casa giapponese, in questa variante a trazione integrale, ha una batteria con chimica Lfp (litio-ferro-fosfato) da 77 kWh di capacità per un'autonomia garantita fino a 450 km. Con consumi energetici di 18,4 kWh/100 km nel ciclo combinato Wltp, la vettura ha una potenza di ricarica fino a 22 kW in corrente alternata AC e fino a 150 kW in corrente continua DC, che offrono la possibilità di passare dal 10% all'80% della carica in 30 minuti. Sul fronte delle prestazioni, questo modello ha un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 4,4 secondi e può raggiungere una velocità massima di 180 km/h. Per quanto riguarda le dimensioni, il Suv coupé elettrico è lungo 4.805 mm, largo 1.895 mm e alto 1.635 mm, con un passo di 2.850 mm. Questa vettura ha poi un peso a secco di 2.135 kg e un bagagliaio da 522 litri di capacità, che diventano 1.451 abbassando i sedili posteriori. La Lexus Rz 550e F-Sport è così disponibile sul mercato a partire da 75.900 euro. La gamma del Suv coupé elettrico giapponese, al cui top c'è proprio questa variante sportiva, vede poi la base 350e Executive a trazione anteriore da 224 Cv (165 kW), da 59.900 euro, e l'intermedia 500e Luxury, bimotore a trazione integrale da 381 Cv (280 kW) totali, da 69.900 euro.