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Alla vigilia della 24 Ore di Le Mans Bmw toglie i veli alla M Concept Neue Klasse, prototipo che anticipa un futuro modello ad elevate prestazioni basato sulla nuova architettura elettrica della casa bavarese
dal nostro inviato Matteo Corsini
12 giugno - 19:21 - LE MANS (FRANCIA)
Non c'è Bmw Serie 3 che non passi per la divisione M Motorsport, e anche la nuova controparte elettrica i3 non farà eccezione. Nel paddock dell'edizione 2026 della 24 Ore di Le Mans, infatti, la casa bavarese ha svelato un concept che anticipa una futura berlina ad elevate prestazioni derivata dalla i3. Si chiama M Concept Neue Klasse, e come suggerisce il nome, nasce con lo scopo di spingere ai limiti l'architettura elettrica che segna il nuovo corso di Bmw. Facile, quindi, attendersi che questa possa diventare la prima M3 a batterie della storia.
come è fatta
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Per il momento, Bmw non ha rilasciato specifiche tecniche ufficiali. Stando a precedenti anticipazioni riguardo la M3 elettrica, la potenza del modello in serie che deriverà dalla M Concept Neue Klasse dovrebbe superare quota 1.000 cavalli. Ad oggi, tuttavia, sappiamo solo che monterà quattro motori elettrici, uno per ruota, e che la batteria sarà composta da celle ottimizzate per le elevate prestazioni, quindi con un'elevata capacità di scarica e una migliore gestione termica per poter prolungare la finestra di tempo in cui vengono erogati tutti i cavalli a disposizione. Quel che è certo è che, essendo derivata dalla piattaforma di i3 e iX3, adotta un'architettura a 800 V alimentata da un pacco batterie da oltre 100 kWh di capacità e controllata da quattro diversi centri di calcolo ad elevata potenza, tra cui l'Heart of Joy, il "super-computer" che gestisce l'erogazione dei quattro motori elettrici.
Stile
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La M Concept Neue Klasse estremizza in chiave sportiva le proporzioni della Bmw i3. Il frontale mantiene il doppio rene esteso a tutta larghezza, accompagnato tuttavia ad una sezione inferiore profondamente "scavata" e ad un tratto che caratterizzerà le prossime Bmw M, ovvero i fendinebbia sdoppiati di forma squadrata. Chiamati "track lights", sono ripresi anche al posteriore, dove vengono posizionati a fianco dell'enorme diffusore posteriore. Le carreggiate sono vistosamente allargate e vengono raccordate anche dalle portiere, dettaglio inedito per una M3, dato che fino ad ora i modelli a quattro porte hanno sempre montato porte derivate dalla normale Serie 3. Tra i lineamenti più aggressivi spunta anche il grande sfogo d'aria al centro del cofano, ulteriormente accentuato dalle profonde nervature che partono direttamente dal doppio rene. I fari anteriori sono di colore giallo, una chicca ripresa dalle serie speciali "CS" delle più recenti creazioni di M Motorsport.
Interni
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Per essere un concept, l'abitacolo della Bmw M Concept Neue Klasse è abbastanza "civile". L'impostazione ricalca fedelmente quanto visto con la normale i3, con il display centrale di forma trapezoidale e la strumentazione a tutta larghezza alla base del parabrezza. Certo, probabilmente la M3 elettrica prodotta in serie non avrà cinture a quattro punte come il concept, ma i sedili sportivi a guscio e la console centrale flottante con tasto M per selezionare le modalità di guida dalle massime prestazioni potrebbero essere riprese dal modello di serie.
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