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La nuova Taycan introduce l’E-Shift con otto marce simulate, il sistema Porsche Digital Interaction e gli pneumatici Range Plus, che portano l’autonomia Wltp fino a 700 km sulla berlina. Per la Turbo GT con pacchetto Weissach arriva anche il kit Manthey
Porsche presenta il modello 2027 della Taycan, una revisione della filante quattro porte elettrica che interviene su più aree. Sulla guida, con l’arrivo del cambio marce simulato E-Shift e, per la Turbo GT con pacchetto Weissach, del kit Manthey, al debutto su una Porsche elettrica, con ottimizzazioni all’aerodinamica, al telaio e al powertrain. Sulla tecnologia di bordo, con il nuovo sistema Porsche Digital Interaction, che si allinea per grafica, funzioni e potenza di calcolo a quello delle Macan e Cayenne elettriche. E sull’efficienza, con la possibilità di avere gli pneumatici estivi Range Plus che, tramite una resistenza al rotolamento molto bassa, aumentano l'autonomia fino a 20 km, portando per la prima volta con la batteria Performance Plus da 105 kWh l’autonomia omologata Wltp fino a 700 km per la Taycan berlina. Le potenze di picco vanno dai 408 Cv della Taycan ai 1.034 Cv della Taycan Turbo Gt con o senza pacchetto Weissach. Il modello 2027 si può già ordinare nei centri Porsche con prezzi a partire da 107.590 euro.
CAMBIO SIMULATO
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La promessa degli uomini di Stoccarda è chiara: trasmettere la sensazione di sollecitare la potenza di una classica Porsche endotermica anche alla guida di una elettrica. Perciò nasce l'E-Shift, il nome scelto da Porsche per il cambio virtuale disponibile tra gli optional. I passaggi di marcia sono simulati in innesto, nella coppia di trascinamento (ciascuna delle otto marce ha la sua) e nel fondo scala, con un limitatore di giri virtuale. Il coinvolgimento è completato dal suono generato sia all’interno che all’esterno della Taycan da un Porsche Electric Sport Sound che nel modello 2027 è stato migliorato, con tonalità che varia con la situazione di marcia, con la pressione sul pedale dell’acceleratore e con la vicinanza alla zona rossa del contagiri virtuale. "La regolazione del suono - assicura Porsche - varia a seconda delle diverse versioni della Taycan. Il sistema è completato da un contagiri virtuale e da un indicatore di marcia con segnalatore luminoso del cambio di marcia sul quadro strumenti". Il cambio virtuale a otto marce è disponibile come optional su tutte le Taycan ed è di serie sulla Turbo GT.
TECNOLOGIA DI BORDO
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Sulla Taycan 2027 debutta il nuovo Porsche Digital Interaction (Pdi). Il cuore del sistema di bordo è il nuovo Porsche Communication Management, che offre una potenza di calcolo fino a cinque volte superiore rispetto alla precedente generazione, per tempi di risposta più rapidi e una navigazione più fluida tra i menù. Nel nuovo Pdi debuttano i widget, delle piccole app interattive simili a quelle degli smartphone che consentono di visualizzare direttamente sullo schermo i contenuti preferiti, come i contenuti multimediali o il telefono. Tramite i comandi vocali si possono gestire la navigazione, le funzioni della vettura e molto altro, persino l’apertura dello sportello del vano di ricarica elettrica. Il sistema di bordo della Taycan, inoltre, può essere aggiornato in qualsiasi momento, senza che sia necessario un passaggio dalla rete di assistenza.
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