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L'accordo commerciale fra le due nazioni rappresenta un passo strategico nel rafforzamento delle loro relazioni economiche, in risposta all'avanzata dei colossi dell'auto cinesi: Byd, Chery, Geely, Mg, Omoda & Jaecoo
Riccardo Rossi
24 luglio - 16:59 - MILANO
Le dinamiche in rapido cambiamento del commercio globale sono sempre più influenzate dall'ascesa economica della Cina e dalle sue politiche commerciali sempre più assertive. In risposta a queste sfide, gli Stati Uniti e il Giappone hanno rafforzato la loro cooperazione economica bilaterale con la ratifica del 22 luglio 2025, da parte del presidente statunitense Donald Trump e del primo ministro giapponese Shigeru Ishiba, di un accordo commerciale che va ben oltre la semplice riduzione delle barriere tariffarie e non. Al centro di questo patto c'è anche il settore automobilistico, un comparto strategico per entrambi i Paesi non solo per il proprio peso economico, ma anche per il ruolo cruciale che gioca nell'innovazione tecnologica e nella sicurezza delle catene di approvvigionamento. La collaborazione rafforzata mira a sostenere la competitività delle industrie automobilistiche americane e giapponesi in un mercato globale sempre più competitivo, caratterizzato da una rapida affermazione dei gruppi cinesi: Byd, Chery, Geely, Mg, Omoda & Jaecoo.
L'accordo commerciale Usa-Giappone
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L'accordo commerciale tra Stati Uniti e Giappone, siglato il 22 luglio 2025, rappresenta un importante passo avanti nel rafforzamento delle relazioni economiche bilaterali, con l'obiettivo di fronteggiare la crescente assertività della Cina nel commercio globale. Al centro dell'intesa vi è una riduzione calibrata delle tariffe statunitensi sulle automobili giapponesi, che passano dal 27,5% al 15%. Oltre agli adeguamenti tariffari, l'accordo tra Tokyo e Washington prevede un impegno senza precedenti del Giappone di investire fino a 550 miliardi di dollari nel corso del prossimo decennio nei principali settori industriali strategici statunitensi: semiconduttori, tecnologie per l'energia pulita, aerospazio, intelligenza artificiale, robotica e veicoli elettrici.
I dettagli dell'intesa
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Questa consistente iniezione di capitale mira a diversificare le catene di approvvigionamento e a ridurre le vulnerabilità esposte dalle recenti interruzioni globali e dalle tensioni geopolitiche. Tuttavia, l'accordo non abbandona del tutto le misure commerciali protettive; le tariffe statunitensi sull'acciaio e sull'alluminio rimangono in vigore in base alle disposizioni sulla sicurezza nazionale (Sezione 232), riflettendo le persistenti preoccupazioni sulla sovranità economica e sulla protezione dell'industria strategica. L'accordo incarna quindi un piano sfumato, che integra la liberalizzazione con prudenti considerazioni di sicurezza economica in un ambiente internazionale volatile.
Il focus sul settore automobilistico
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L'industria automobilistica è una componente fondamentale delle relazioni economiche tra Stati Uniti e Giappone, caratterizzata da elevati volumi di scambi, ecosistemi produttivi interdipendenti e innovazione condivisa nelle tecnologie avanzate per la mobilità. Nel 2024, gli Usa hanno importato circa 7,68 milioni di veicoli, una cifra che sottolinea l'entità della propria dipendenza dalle catene di fornitura automobilistiche globali per soddisfare le esigenze dei consumatori e dell'industria. In particolare, il Giappone rimane uno dei principali partner commerciali degli Stati Uniti nel settore automobilistico, con un contributo stimato di 40,76 miliardi di dollari in esportazioni di veicoli nel mercato americano. L'accordo commerciale Usa-Giappone del 2025 si inserisce in questo quadro consolidato, introducendo una ristrutturazione mirata dell'accesso al mercato e dell'allineamento normativo, in particolare per i veicoli passeggeri. Tra le misure principali, spicca la riduzione graduale delle tariffe statunitensi sui veicoli giapponesi: dal 27,5 al 15%. Questa scelta punta a trovare un equilibrio tra la necessità di proteggere l'industria automobilistica Usa e l'obiettivo di favorire una maggiore apertura commerciale.
La riduzione delle tariffe
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Questa riduzione tariffaria dovrebbe migliorare l'efficienza dei costi per le case automobilistiche giapponesi che operano all'interno degli Stati Uniti o che esportano verso di essi, favorendo al contempo la riduzione dei prezzi al consumo e aumentando la varietà dell'offerta di veicoli tecnologicamente avanzati. Parallelamente, l'accordo sostiene iniziative di cooperazione nella ricerca e nello sviluppo, in particolare per quanto riguarda l'elettrificazione, le tecnologie delle batterie e le infrastrutture per l'idrogeno. Il fatto che il Giappone continui a essere uno dei principali esportatori di veicoli negli Stati Uniti è sia un riflesso del passato allineamento industriale sia un quadro per la futura collaborazione nella costruzione della prossima generazione di sistemi di trasporto sostenibili.
Gli investimenti giapponesi negli Usa
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Le aziende automobilistiche giapponesi hanno da tempo svolto un ruolo di trasformazione nell'industria automobilistica statunitense grazie a ingenti investimenti nella produzione, nella ricerca e sviluppo e nell'occupazione. Di seguito approfondiamo i programmi industriali delle principali case nipponiche negli Stati Uniti.
La situazione di Toyota
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Toyota, una delle maggiori case automobilistiche straniere negli Usa, gestisce numerosi impianti di produzione in Stati come il Kentucky, il Texas e il Mississippi, impiegando complessivamente oltre 40mila lavoratori americani. Negli ultimi anni, Toyota Motor North America ha intrapreso investimenti sostanziali per espandere le proprie capacità di produzione di batterie per veicoli elettrici (Ev) negli Stati Uniti, riflettendo un orientamento strategico verso l'elettrificazione e la localizzazione della catena di fornitura. Al centro di questa iniziativa c'è la creazione dello stabilimento Toyota Battery Manufacturing North Carolina (Tbmnc) a Liberty, nella Carolina del Nord, che rappresenta il primo impianto interno di batterie per veicoli elettrici dell'azienda al di fuori del Giappone. Con un investimento previsto di circa 14 miliardi di dollari, l'impianto è progettato per produrre batterie per veicoli elettrici ibridi (Hev), elettrici ibridi plug-in (Phev) ed elettrici a batteria (Bev), con l'obiettivo di raggiungere una capacità produttiva annuale di 30 GWh entro il 2030.
L'impegno della casa giapponese
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Questo sviluppo sottolinea l'impegno di Toyota a rafforzare la propria base produttiva nazionale, contribuendo al contempo alla crescita economica regionale attraverso la creazione di circa 5mila posti di lavoro diretti e la stimolazione delle catene di approvvigionamento locali. A complemento di questa espansione, Toyota ha investito 1,3 miliardi di dollari nello stabilimento di Georgetown, nel Kentucky, per sostenere l'assemblaggio di un nuovo Sub Bev a tre file. Comprende l'introduzione di una linea di assemblaggio dei pacchi batteria che si rifornirà di celle dallo stabilimento Tbmnc. Questo approccio interconnesso rafforza l'integrazione verticale di Toyota in Nord America ed esemplifica la sua strategia per soddisfare l'accelerazione della domanda di veicoli elettrificati nel mercato statunitense.
le altre case giapponesi
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Nissan e Honda mantengono importanti attività produttive negli Stati Uniti. Lo Smyrna Vehicle Assembly Plant di Nissan, nel Tennessee, ha prodotto circa 278mila Suv nel 2024 e ha la capacità di costruire fino a 640mila veicoli all'anno. Lo stabilimento Subaru di Lafayette, nell'Indiana, ha fabbricato 367.673 unità nell'anno fiscale 2024, con una produzione prevista di 351.186 per questo 2025, e impiega oltre 6mila dipendenti Sia. Mazda, attraverso la sua joint venture con Toyota, ovvero la Mazda Toyota Manufacturing Usa di Huntsville, in Alabama, ha iniziato le attività il 30 settembre 2021 e ha la capacità di produrre fino a 300mila veicoli all'anno, suddivisi equamente tra Toyota Corolla Cross e Mazda Cx-50, la cui produzione è iniziata nel gennaio 2022. Sebbene Suzuki abbia ridotto la fabbricazione diretta negli Stati Uniti, continua a investire nell'assistenza ai ricambi e nella ricerca attraverso Suzuki Motor of America.
Conclusioni
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L'accordo commerciale fra Stati Uniti e Giappone del 2025 emerge come uno strumento strategico nel contesto delle mutevoli correnti geopolitiche ed economiche, in particolare l'ascesa della Cina nel mercato mondiale. Affrontando le barriere commerciali, migliorando la cooperazione normativa e garantendo le catene di approvvigionamento, l'accordo rafforza una relazione bilaterale essenziale. L'attenzione al settore automobilistico, un'area critica per il commercio e gli investimenti, dimostra un approccio sofisticato per bilanciare la liberalizzazione del mercato con l'innovazione, le considerazioni sulla manodopera e la resilienza della catena di approvvigionamento. Gli investimenti automobilistici giapponesi negli Stati Uniti rafforzano ulteriormente questa partnership, esemplificando decenni di integrazione economica reciprocamente vantaggiosa. Nel momento in cui l'economia globale si trova ad affrontare sfide tecnologiche e geopolitiche senza precedenti, questo accordo fornisce un quadro di riferimento per una collaborazione duratura, la competitività e la prosperità condivisa.
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