1 ora fa
1
Pubblicato dal ministero delle imprese il decreto che introduce nuovi incentivi per convertire a Gpl o metano la propria auto. Una misura valida per tutte le auto private dalla classe Euro 3 all'Euro 6
Matteo Corsini
27 giugno - 15:59 - MILANO
Nel nuovo decreto del ministero delle imprese e del Made in Italy vengono reintrodotti gli incentivi economici per la conversione di auto private con impianti a Gpl o metano. Un intervento detto "retrofit", che consiste nell'installazione di bombole, iniettori e tutti gli altri componenti necessari a trasformare una vettura normalmente alimentata a benzina in una a gas. Il decreto prevede un contributo economico pari a 400 euro nel caso in cui si scelga di convertire la propria auto a Gpl, che diventano 800 euro se invece si opta per un impianto a metano. Per questo provvedimento è stato stanziato un fondo pari a 20 milioni di euro, che verrà progressivamente erogato fino al 2030, anno in cui terminerà la validità degli incentivi retrofit. Più precisamente, saranno messi a disposizione 4 milioni di euro entro la fine del 2026, 5 milioni l'anno dal 2027 al 2029 e 1 milione nel 2030. Sono compatibili con gli incentivi retrofit tutte le auto private (intestate a persone fisiche e giuridiche) con classe di emissione compresa tra l'Euro 3 e l'Euro 6. Considerando che il rispetto dell'Euro 3 è diventato obbligatorio nel gennaio 2001, si evince che il decreto risulta applicabile alla maggior parte delle vetture attualmente in circolazione.
costi e sconti
—
Lo sconto di 400 euro in caso di conversione a Gpl o di 800 euro per la conversione a metano verrà erogato sotto forma di sconto in fattura. L'installatore viene rimborsato di un importo pari allo sconto applicato direttamente dal costruttore dell'impianto a gas, che recupererà l'intero importo come ritenuta d'imposta. Generalmente, per convertire a Gpl un'auto a benzina si spendono tra i 1.000 e i 2.000 euro, mentre per passare al metano occorrono in media dai 1.500 ai 2.000 euro. Possibile convertire anche le auto diesel, pur con spese superiori: siamo nell'ordine dei 2.500 euro per il Gpl e dei 3.000 euro per il metano. Alla spesa iniziale si aggiungono i costi fissi "obbligati" delle auto a gas. Su una vettura benzina/Gpl bisogna sostituire la bombola ogni 10 anni, con una spesa media che può oscillare dai 300 ai 900 euro, mentre un'auto a metano richiede una revisione delle bombole ogni 5 anni, con prezzi dai 190 ai 440 euro.
risparmio
—
I costi di conversione e manutenzione sono compensati dal minor costo alla pompa di Gpl e metano rispetto ai combustibili tradizionali. Al 27 giugno 2026, infatti, un litro di benzina in Lombardia costa in media 1,797 euro, un litro di diesel 1,886 euro, un litro di Gpl 0,745 euro e un chilo di metano 1,542 euro. E va tenuto conto che il prezzo di benzina e diesel riportato è relativo a distributori self service, mentre sia Gpl che metano vengono serviti da un operatore. La seguente tabella riporta il costo per percorrere 1000 km con una vettura compatta di segmento C, a seconda delle alimentazioni scelte.
Confronto costo per 1.000 km
| Peugeot 208 | Benzina | 5,1 l/100 km | 91,65 euro |
| Toyota Yaris | Full hybrid | 4,2 l/100 km | 75,47 euro |
| Renault Clio | Diesel | 4,1 l/100 km | 77,33 euro |
| Dacia Sandero | Gpl | 6,8 l/100 km | 50,66 euro |
| Seat Ibiza | Metano | 3,5 kg/100 km | 53,97 euro |
il commento
—
La notizia della pubblicazione dei nuovi incentivi retrofit è stata positivamente accolta dalla Assogasliquidi, dato che punta al sostegno di un mercato, quello delle conversioni a gas, che ha visto un calo dell'82% tra il 2012 e il 2025. Il presidente Matteo Cimenti commenta: "Questo provvedimento permette di raggiungere diversi obiettivi: garantire a persone e famiglie che non possono permettersi l’acquisto di una nuova auto di continuare a muoversi e circolare in città, risparmiando sui consumi; sostenere le imprese italiane della componentistica e della distribuzione di gas per autotrazione e favorire la crescita di tutto l’indotto rappresentato dalle officine di trasformazione. Il tutto riducendo le emissioni di CO2 e di particolato di auto già circolanti, grazie all’alimentazione a Gpl e metano".
English (US) ·