La decisione sarà presa nel Consiglio dei ministri di giovedì 30 aprile. Meloni parla di possibile taglio "non più in maniera orizzontale" e per un periodo più breve dei precedenti
28 aprile 2026 (modifica alle 19:21) - MILANO
Si avvicina il 1° maggio, ultimo giorno in cui è efficace il decreto che taglia le accise sui carburanti per alleviare i consumatori dagli aumenti del prezzo del petrolio derivanti dalla guerra in Iran e dal blocco dello stretto di Hormuz. Dell'argomento se ne discuterà nel Consiglio dei ministri previsto per giovedì 30 ottobre. Tuttavia, al termine della riunione di palazzo Chigi del 28 aprile, la presidente del Consiglio Giorgia Meloni ha detto che il governo sta valutando "un'ulteriore proroga" del taglio delle accise, che potrebbe essere "più breve delle precedenti" e "non più in maniera orizzontale: il gasolio ha avuto un aumento più significativo della benzina" e quindi il taglio "potrebbe impattare più sul gasolio che sulla benzina, per avere un impatto meglio distribuito". Così la premier in conferenza stampa. "Seguiamo il tavolo negoziale - ha spiegato - cerchiamo di tenerci abbastanza ancorati all'andamento della situazione ma non abbiamo ancora definito la tempistica precisa delle settimane a cui si riferirà la proroga del taglio".
"gasolio a 2,3 euro al litro"
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L'attuale taglio delle accise su benzina verde e gasolio è di 20 centesimi al litro più l'Iva per un totale di 24,4 centesimi al litro. La misura è stata decisa dal governo con un decreto legge del 18 marzo poi prorogato il 3 aprile. Il costo stimato per l'erario è di circa un miliardo di euro. Secondo il Codacons, in mancanza di interventi, dal 2 maggio "il prezzo medio del gasolio schizzerà a 2,30 euro al litro sulla rete ordinaria, raggiungendo in media 2,36 euro al litro sulle autostrade, 1,98 euro per la benzina". "La proposta di applicare tagli delle accise diversificati per benzina e gasolio - aggiunge l'associazione dei consumatori - accoglie quella già avanzata dal Codacons nelle settimane scorse, purché tuttavia lo sconto non introduca disparità eccessive e danno degli automobilisti".
La Gazzetta dello Sport
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