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Per il terzo anno consecutivo la casa di pneumatici fornisce le 18 vetture della classe di vetture GT che partecipano al mondiale endurance, al via nel weekend del 19 aprile dall'Autodromo Enzo e Dino Ferrari. Per l'occasione, tornerà a vedersi anche il famoso Blimp
Luca Palladino
16 aprile - 18:29 - MILANO
La 6 Ore di Imola, in programma nel weekend di domenica 19 aprile dall'Autodromo Enzo e Dino Ferrari, segna il debutto stagionale per le squadre e i piloti del Fia World Endurance Championship (Wec) 2026. È tutto pronto, ormai, per il primo degli otto appuntamenti stagionali e fra coloro che puntano a partire con il piede giusto c'è anche Goodyear, l'azienda statunitense che per il terzo anno di fila si presenta al via del mondiale delle gare di durata come fornitore esclusivo di pneumatici per la categoria LMGT3. Tutte e 18 le vetture iscritte a questa classe, infatti, scenderanno in pista a Imola (insieme ai prototipi della categoria hypercar) e nelle sette successive tappe della stagione con pneumatici Goodyear Eagle. Nella corsa italiana, le varie squadre di GT3 utilizzeranno gomme Goodyear Eagle Medium, con la riconoscibile scritta gialla sul fianco. Già dalla sua introduzione nel 2024, è uno pneumatico che ha definito le prestazioni nella categoria, essendo costante, durevole e affidabile su più stint di gara. Questa sarà la specifica unica che verrà adottata in tutti gli appuntamenti del Wec LMGT3 2026 da parte di Goodyear, una delle più grandi aziende di pneumatici al mondo che impiega circa 68mila persone e realizza i suoi prodotti in 53 stabilimenti in 20 paesi di tutto il mondo.
Le caratteristiche di Imola
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Il circuito situato in Emilia-Romagna ha un profilo tecnico un po' diverso rispetto ad altre gare del mondiale endurance. La superficie liscia e il tracciato scorrevole dell'Autodromo Enzo e Dino Ferrari riducono il degrado complessivo delle gomme. A Imola, infatti, non è presente quell'alto carico laterale che mette a dura prova le mescole, così per la competizione sarà molto importante la strategia. "Imola è uno dei circuiti meno aggressivi con le gomme rispetto ad altri previsti nel calendario" afferma Stephen Bickley, responsabile del programma delle gare endurance di Goodyear. La variabile principale per quanto riguarda il circuito italiano è però la prevalenza di curve a sinistra, che genera un carico asimmetrico sugli pneumatici. "Il lato destro della vettura è quello più sollecitato - prosegue Bickley -. I team potrebbero optare per un solo stint sul lato caricato, mantenendo quello non caricato più a lungo ed effettuando più stint su quel lato. Queste diverse strategie sono ciò che, secondo le nostre previsioni, definiranno la gara per molti team". Oltre agli pneumatici slick per l'asciutto, le squadre di GT3 avranno poi a disposizione Goodyear Eagle Wet, con un battistrada progettato per disperdere l'acqua e garantire aderenza in caso di pioggia. Infine, sarà possibile in questa stagione per il pubblico, dalla pista o da casa, votare il proprio pilota preferito della giornata e selezionare così il vincitore del Goodyear Wingfoot Award.
Il famoso dirigibile Goodyear Blimp
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Nel weekend di Imola che segna il debutto del Wec 2026, tornerà a farsi vedere nei cieli d'Europa l'iconico dirigibile Goodyear. Come annunciato da Goodyear Tire & Rubber Company, il tour europeo di quest'anno parte proprio con il primo appuntamento del mondiale endurance. Il Goodyear Blimp, sinonimo di grandi momenti sportivi e forte simbolo della casa di pneumatici nel motorsport, tornerà così a farsi vedere nei cieli sopra l'Autodromo Enzo e Dino Ferrari per la gara inaugurale del 2026, appunto la 6 Ore di Imola. "Il dirigibile Goodyear è uno dei simboli più iconici delle corse" afferma Jan-Piet van Kesteren, amministratore delegato e direttore vendite Emea (Europa, Medio Oriente e Africa) di Goodyear. "Vederlo volare sopra i circuiti del Wec è sempre un momento speciale per gli appassionati - prosegue -. Siamo entusiasti di riportare il dirigibile nei cieli europei e condividere questa esperienza con il pubblico delle corse in tutta la regione". Il tour 2026 coincide poi con un anno fondamentale per Goodyear in Europa, con i suoi 75 anni di attività in Lussemburgo. Paese, dove oltre a produrre pneumatici di alta qualità, si trova anche la sede del secondo centro d'innovazione Goodyear (il primo è negli Stati Uniti ad Akron, Ohio), in cui continuare a sviluppare tecnologie per le più grandi competizioni del mondo del motorsport.
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