16 ore fa
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L'odierna chiusura dell'A22, a
seguito della manifestazione ambientalista in territorio
austriaco, si inquadra in uno scenario già molto penalizzante
per il traffico leggero e pesante lungo l'asse del Brennero,
tale da produrre, secondo gli studi di Uniontrasporti, un danno
economico alle nostre imprese pari a 370 milioni di euro
all'anno: 1,8 miliardi nell'ultimo quinquennio.
A determinarlo una capacità di trasporto ridotta di circa il
50%, a causa dei divieti imposti unilateralmente dal Land Tirolo
sul versante austriaco dell'asse autostradale. Il divieto di
transito notturno riduce le potenzialità dell'infrastruttura di
circa il 32%, quello del weekend del 16% e un ulteriore 2% è
provocato da divieti specifici per alcuni mezzi pesanti e dal
sistema di dosaggio del traffico. Tali limitazioni creano
congestione stradale e, paradossalmente, un maggiore
inquinamento atmosferico e acustico, oltre a maggiori rischi di
incidenti.
Dal gennaio 2025, ricorda Uniontrasporti, si sono aggiunte
ulteriori limitazioni e costi dovuti ai lavori per il
rifacimento del Ponte Lueg, sempre in territorio austriaco, con
una sola corsia per senso di marcia a disposizione per il
traffico pesante e due corsie, nei periodi più trafficati, per
quello leggero. Tra significativi aggravi di tempo e di costi e
un 10% di traffico dirottato su Gottardo, San Bernardino e
Tarvisio, l'Impatto stimato da Uniontrasporti è di 174 milioni
di euro/anno di cui 80,5 per i passeggeri e 93,5 per le merci.
Il danno complessivo per la nostra economia supera i 500 milioni
di euro.
Infine, secondo la recente "Analisi di resilienza del sistema
dei valichi" (sviluppata da Uniontrasporti per conto di
Unioncamere) emerge come anche il traffico leggero durante il
ponte del 2 giugno risulterà danneggiato dal blocco odierno per
il riversamento di buona parte di esso sulla SS12 del Brennero e
sulle strade secondarie dell'area. Prevedibile un aumento della
congestione veicolare, maggiori emissioni inquinanti e ricadute
negative su turismo ed economia locale. Oltre, anche in questo
caso, impatti ambientali più pesanti
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