Triumph Speed Twin 1200 Cafe Racer Edition: più sportiva, più esclusiva

Design: anima café racer

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Il design della Speed Twin 1200 Cafe Racer Edition richiama in modo diretto lo stile delle café racer britanniche degli anni Sessanta, ovviamente reinterpretata con gusto contemporaneo. Guardando alle differenze rispetto alla versione standard del modello, che già ostenta un’estetica piuttosto vintage, spiccano subito i semimanubri, la sella monoposto “bullet” marrone, distante 810 mm da terra, il codino removibile e la rimozione delle pedane passeggero, comunque fornite a corredo. La livrea in Competition Green (verde) e Aluminium Silver (argento) è impreziosita dalla linea decorativa Empire Gold e dal numero 12 sui fianchetti, particolari che rendono omaggio al passato racing di Triumph. Dettagli come gli specchietti bar-end, i carter lavorati e i parafanghi in alluminio spazzolato completano un insieme raffinato e aggressivo al tempo stesso, obiettivamente più estremo rispetto alla “normale” Speed Twin 1200 anche dal punto di vista della posizione di guida, ancora più caricata sull’anteriore.

Motore collaudato

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Sotto al lucente serbatoio da 14,5 litri pulsa il già conosciuto e apprezzato motore bicilindrico parallelo Bonneville 1200 con fasatura a 270°, unità con raffreddamento a liquido, 8 valvole e distribuzione monoalbero. La sua cilindrata è di 1.200 cc mentre la potenza massima, secondo quanto dichiarato dalla casa di Hinckley, raggiunge i 105 Cv a 7.750 giri/min, con una coppia di 112 Nm a 4.250 giri/min. Stessi numeri della Speed Twin 1200 Rs quindi, dalla quale è stato mutuato anche il cambio a 6 marce con quickshifter di serie (che Triumph chiama "Shift Assist"). Degni di nota i carter motore verniciati a polvere in nero e la quasi totale assenza di cavi a vista. L’impianto di scarico 2-in-2 in acciaio inox spazzolato, con i due terminali laterali bassi in acciaio, è lo stesso della Rs.

Ciclistica al top

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La base ciclistica resta quella di altissimo livello della Speed Twin 1200 Rs, coerente con l’indole da battagliera café racer di questa edizione. Il telaio tubolare in acciaio è abbinato a un forcellone bi-braccio in alluminio ed i compiti di sospensione sono affidati a una forcella Marzocchi da 43 mm completamente regolabile all’anteriore e a una coppia di ammortizzatori Öhlins Rsu al posteriore. L’impianto frenante annovera invece pregiate pinze Brembo Stylema a mordere i due dischi anteriori da 320 mm e una pinza Nissin per l’unico disco posteriore da 220 mm. I cerchi in alluminio a 7 razze sono entrambi da 17” e, come nel caso della Rs, calzano pneumatici Metzeler Racetec Rr K3 come primo equipaggiamento. Il dato del peso in ordine di marcia sale invece di 1 kg per arrivare a 217 kg. 

Equipaggiamento Sobrio

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Anche sul fronte della dotazione, la Cafe Racer Edition rispecchia le specifiche della Rs che propone di serie le tre classiche modalità di guida “Road”, “Sport” e “Rain” insieme ad Abs e controllo trazione con funzione cornering. La strumentazione circolare ad alta connettività, in linea con lo stile della moto e già avvistata su altri modelli del marchio britannico, combina un display Lcd e un Tft a colori e può fornire la navigazione turn-by-turn e integra in modo discreto l’ormai imprescindibile presa Usb-C per la ricarica dei dispositivi mobili.

Scheda Tecnica

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Queste le principali specifiche tecniche della Triumph Speed Twin 1200 Cafe Racer Edition 2026 rilasciate dal costruttore britannico:

Triumph Speed Twin 1200 Cafe Racer Edition 2026