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In molte stazioni di rifornimento il diesel Hvo ha lo stesso prezzo di quello classico, a volte persino inferiore, ma non tutte le auto sono compatibili
Giuseppe Croce
15 aprile 2026 (modifica alle 16:22) - MILANO
Con il perdurare della crisi in Iran il prezzo alla pompa dei carburanti non accenna a scendere e, come se non bastasse, sta aumentando il numero delle stazioni di rifornimento rimaste a secco, in particolare di gasolio. In questo scenario da incubo, molti italiani stanno iniziando a chiedersi cosa voglia dire quella sigla che vedono su alcune pompe di gasolio: Hvo. L'acronimo Hvo sta per Hydrogenated Vegetable Oil, cioè olio vegetale idrogenato, che altro non è se non uno dei tipi di biodiesel in vendita in Italia (l'altro è il Fame, Fatty Acid Methyl Ester). Molto spesso il diesel Hvo ha lo stesso prezzo di quello tradizionale e talvolta persino inferiore, perché questo tipo di gasolio proviene da una filiera completamente diversa da quella del normale diesel da petrolio. Ma quali auto possono usare questi carburanti Hvo?
CHE COSA È IL DIESEL HVO
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Il gasolio Hvo è un biodiesel di origine vegetale prodotto con un processo di idrogenazione a partire da scarti, come oli da cucina esausti, grassi di origine animale e residui dell’industria agroalimentare. In Italia la raffineria più nota che produce Hvo è quella di Gela, in Sicilia. Da Gela escono gasoli Hvo che non provengono dal petrolio e che, di conseguenza, non sono direttamente influenzati dalla crisi in Medio Oriente. Il nome commerciale di questi biodiesel contiene quasi sempre l'acronimo Hvo: Hvolution, Hvo+, Hvo100, Hvo Diesel. Un altro modo per indicare questa famiglia di gasoli provenienti da fonti vegetali è Xtl: X-to-Liquid. Ad essere più precisi, però, il diesel Hvo è uno dei tanti tipi di diesel Xtl.
POSSO USARE HVO?
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Molti automobilisti, in questo momento, si stanno chiedendo se possono usare gasolio Hvo al posto del diesel tradizionale senza danneggiare il motore. La risposta non è univoca: molti motori diesel possono farlo senza problemi, in particolare se sono omologati Euro 5 o Euro 6, ma alcuni non possono. Se l'auto può circolare bruciando diesel Hvo, però, di solito ha un adesivo con la scritta "Hvo" o "Xtl" sul tappo del serbatoio del carburante. In alternativa, questa indicazione può essere fornita dal produttore dell'auto anche nel manuale d'uso. In caso di ulteriori dubbi, infine, è possibile rivolgersi al concessionario dal quale è stata acquistata l'auto, o al meccanico di fiducia.
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