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Ottobre debole per il mercato
automobilistico italiano. Secondo i dati del Mit, infatti, nel
mese sono state immatricolate in Italia 125.826 autovetture con
un calo dello 0,6% su ottobre 2024. Un dato su cui -
sottolineano gli operatori - ha pesato l'attesa dell'avvio della
piattaforma per gli incentivi per le auto elettriche. Peggiore
la situazione nei dieci mesi da gennaio a ottobre con 1.293.366
immatricolazioni, in calo del 2,7% sullo stesso periodo dello
scorso anno.
Il gruppo Stellantis ha venduto a ottobre in Italia 33.704
auto, il 5,2% in più dello stesso mese del 2024, un dato
positivo in controtendenza rispetto al calo registrato dal
mercato. La quota sale al 26,8% contro il 25,3% di un anno fa.
Nei dieci mesi le immatricolazioni del gruppo sono 367.321 con
un calo del 7,6% rispetto all'analogo periodo di un anno fa. La
quota è pari al 28,2% contro il 29,9%. "Questi risultati
testimoniano la solidità della strategia Stellantis e la
capacità del gruppo di rispondere alle sfide del mercato"
commenta Antonella Bruno, managing director di Stellantis
Italia. Il gruppo, e il brand Fiat in particolare, rimangono
saldamente al primo posto della classifica italiana delle
vendite di auto grazie alle positive performance della Grande
Panda e della Fiat Pandina (sempre al primo posto con una quota
del 6%). Da rilevare anche - aggiunge l'azienda - il risultato
di Jeep Avenger (terzo posto con una quota del 3,2%) e di
Citroen C3 (quinta con il 2,4%).
Il Centro Studi Promotor prevede per l'anno, proiettando i
risultati dei primi dieci mesi sull'intero anno sulla base della
stagionalità delle vendite. 1.502.836 immatricolazioni con un
calo del 3,6% sul 2024 e del 21,6% sul 2019.
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