Genesis GV60, la prova: come va e prezzi del Suv coupé dall'anima sportiva

1 Genesis GV60: design e dimensioni

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Forme accattivanti per non passare inosservata: la Genesis GV60 punta su un design da coupé, con il taglio dei finestrini in salita verso la coda e un grande spoiler posteriore alla base del lunotto molto inclinato. Davanti spicca un muso arrotondato privo di mascherina, reso più aggressivo dai doppi fari sovrapposti a sviluppo orizzontale. Lo stesso tema si ripresenta al posteriore, mentre le fiancate mettono in evidenza un profilo quasi da hatchback che fa sembrare la GV60 ancora più compatta delle sue reali dimensioni. È lunga, infatti, 4.545 mm, larga 1.890 mm, alta 1.580 mm e sfoggia un passo notevole da 2.900 mm, grazie alle ruote poste alle estremità della carrozzeria che annullano gli sbalzi. In questo modo si ricava uno spazio molto elevato per i passeggeri posteriori.

2 Genesis GV60: la tecnica

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Dei tre modelli con cui Genesis debutta in Europa, la GV60 è l'unica nativa elettrica. Questo significa che la piattaforma su cui è costruita è ottimizzata per una vettura a batteria e questo si traduce in una maggiore efficienza energetica. L'architettura a 800 V consente di ricaricare rapidamente, fino a 240 kW di potenza massima, passando così dal 10 all'80% in soli 18 minuti a una colonnina ultrafast. La batteria è la stessa per tutte le motorizzazioni, con 84 kWh di capacità e chimica Lfp (litio-ferro-fosfato). La gamma si apre con la versione a trazione posteriore, con un singolo motore elettrico a magneti permanenti da 229 Cv e 350 Nm di coppia. Qui l'autonomia raggiunge i 561 km nel ciclo combinato. Segue poi una variante intermedia a trazione integrale, che combina un motore anteriore da 100 Cv a uno posteriore da 218 Cv, per una potenza combinata di 318 Cv e 605 Nm di coppia, con autonomia che scende a 512 km. Infine, la più potente è dotata di due motori da 245 Cv, per una potenza combinata di 490 Cv e 700 Nm di coppia, con un'autonomia di 501 km. Tutte e tre le versioni offrono una capacità di ricarica di dispostivi esterni (V2L) da 3,68 kW.

3 Genesis GV60: gli interni

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A primo impatto, gli interni della Genesis GV60 riportano subito alla mente una sensazione di lusso raffinato ed elegante, ma comunque sobrio. La modernità è dettata dallo schermo unico da 27" che integra cruscotto digitale e infotainment senza soluzione di continuità: non è invasivo nelle dimensioni ed è a marcato sviluppo orizzontale, così come l'intera plancia e gli inserti. La regolazione della climatizzazione è demandata a un pannello posto sotto le bocchette di aerazione, che sfrutta una combinazione di tasti fisici e comandi touch. La cura nei dettagli è visibile nelle finiture sulle portiere, con maniglie in materiale metallico e combinazioni di forme cilindriche, oltre che sul tunnel centrale in color acciaio dove campeggia, a vettura spenta, una sfera di cristallo con riflessi azzurri. Premendo il pulsante di avviamento, questa ruota rivelando il selettore delle modalità di marcia: un tocco sicuramente curioso, più vicino forse a un prototipo che a una vettura di serie. Tra gli optional sono presenti anche gli specchietti digitali, che l'esemplare provato aveva in dotazione: le immagini sono riportate su due ampi schermi sulla parte interna della portiera. Il retrovisore interno, invece, può essere trasformato in una telecamera posteriore premendo un tasto apposito. I sedili regolabili elettricamente forniscono grande comfort e chi siede sul divano posteriore può beneficiare del fondo piatto, oltre che del passo lungo che garantisce agio per le gambe. Discreta la capacità del bagagliaio, che misura 432 litri ed è integrato da un vano anteriore da 53 litri, utile soprattutto per alloggiare i cavi di ricarica.

4 Genesis GV60: come va

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Nella nostra prova della Genesis GV60 abbiamo avuto a disposizione la versione più potente, con trazione integrale e 490 Cv di potenza. Lungo il percorso di circa 80 km tra strade extraurbane e a scorrimento veloce la vettura coreana si è dimostrata agile e piacevole da guidare, con uno scatto pronto ma mai brusco. Con questa motorizzazione le prestazioni sono davvero notevoli: lo 0-100 viene coperto in soli quattro secondi e la velocità massima è di 235 km/h. La GV60 è confortevole a tutte le andature grazie a un'insonorizzazione perfetta e a una taratura delle sospensioni non troppo rigida. La frenata rigenerativa è regolabile attraverso le palette dietro al volante in quattro diverse modalità, di cui una assimilabile a una modalità one-pedal. I consumi registrati dal computer di bordo in questo tragitto sono stati di 16,4 kWh/100 km, un dato interessante ma comunque viziato da velocità medie piuttosto ridotte ed elevata possibilità di recupero energia. Da segnalare, infine, il peso impegnativo per una vettura di queste dimensioni: 2.230 kg sono un dato non indifferente, anche se comunque non incide in maniera eccessiva sul comportamento di guida.

5 Scheda tecnica

Genesis GV60 Awd 490 Cv - La scheda tecnica