Geely E2 sbarca in Europa. Prezzi, autonomia e versioni

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Il gruppo cinese amplia la propria offerta europea con i primi ordini della Geely E2, hatchback elettrica, disponibile in tre allestimenti e con due differenti powertrain: 82 Cv (60 kW), batteria da 35,3 kWh e un'autonomia dichiarata è di 252 chilometri, oppure 116 Cv (85 kW), batteria da 47,1 kWh e autonomia di 345 chilometri

Armando Bavaro

17 agosto - 18:29 - MILANO

Geely E2, versione progettata e realizzata appositamente per l'Europa, debutta ufficialmente in Europa, e in particolare in Belgio, dove sono stati aperti gli ordini, con le prime consegne previste per il mese di settembre. L'elettrica è stata l'hatchback di segmento B più venduta in Cina nel corso del 2025, dove è conosciuta con i nomi di Geome, Xingyuan ed Ex2, numeri che sono stati confermati dalle analisi di mercato durante i primi sei mesi del 2026. Dopo essere sbarcata in Brasile, Australia, Thailandia, Kazakistan e Bielorussia, l'arrivo della compatta elettrica in Belgio rappresenta un tassello fondamentale del progetto di sviluppo della casa cinese, già presente all'interno del mercato del Vecchio Continente e italiano con il Suv elettrico Geely Ex5 e con l'ibrido plug-in Geely Starray Em-i. Il gruppo Geely, inoltre, è presente in Europa anche grazie alla partnership con Mercedes-Benz per Smart, e in quanto proprietario dei marchi Volvo, Polestar, Lotus, Lynk & Co e Zeekr. In attesa di scoprire le date ufficiali nelle quali verranno effettuate le prime consegne, le indicazioni e i dettagli resi noti dal sito ufficiale hanno attirato l'attenzione del pubblico. Geely E2 nell'allestimento Pro, che rappresenta il punto d'ingresso alla gamma, ha un prezzo di listino tra i più competitivi del segmento, partendo da 20.900 euro. Prezzi più alti per gli allestimenti superiori, con Geely E2 Max e Geely E2 Ultra che hanno prezzi di listino che partono rispettivamente da 22.900 euro e 24.900 euro.

design ed interni

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Realizzata sulla piattaforma nativa Gea (Global Energy Architecture), sviluppata per ottimizzare la distribuzione dei pesi e la gestione energetica, Geely E2 ha una lunghezza di 4.135 mm, una larghezza di 1.805 mm, un'altezza di 1.580 mm e un passo di 2.645 mm. La capacità del bagagliaio parte da 375 litri, che possono all'occorrenza diventare 1.320 se si abbassano gli schienali dei sedili posteriori. Il frunk anteriore, di serie, aggiunge 70 litri ulteriori di capacità. Gli esterni sono realizzati attraverso un design caratterizzato da linee fluide che creano una silhouette slanciata. I fari a Led anteriori e posteriori sono a forma di piuma, e le maniglie a scomparsa sono di serie su tutti gli allestimenti, così come i cerchi da 16'', in acciaio nell'allestimento Pro e Max, in lega nell'allestimento Ultra, che richiamano, nel disegno, un quadrifoglio. Le ruote posteriori dell'elettrica sono equipaggiate con sospensioni multilink. Volgendo l'attenzione agli interni la plancia integra al suo interno un display centrale dedicato all'infotainment da 14,6 pollici e uno dedicato alla strumentazione digitale da 8,8 pollici. I sedili anteriori sono regolabili elettronicamente. Gli sviluppi tecnologici non comportano l'eliminazione totale dei pulsanti fisici, i quali sono deputati a svolgere alcune delle funzioni principali, come l'attivazione del climatizzatore. Completano le dotazioni di serie un vano da 28 litri estraibile dai sedili posteriori.

motore e allestimenti

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Sul mercato europeo sono disponibili, come detto, tre allestimenti: Pro, Max e Ultra. Sono due i powertrain disponibili, entrambi con il motore sincrono a magneti permanenti montato sull'asse posteriore e con il propulsore 11-in-1 E-Drive, che integra motore, trasmissione e gestione dell'energia in un unico blocco. L'allestimento Pro è disponibile con un motore da 82 Cv (60 kW) e 150 Nm di coppia massima. La capacità della batteria Lfp è di 35,3 kWh, la velocità massima è di 130 km/h, con un'accelerazione da 0 a 100 km/h che avviene in 14,2 secondi. L'autonomia dichiarata è di 252 chilometri, con un consumo nel ciclo combinato Wltp di 15,9 kWh/100 km. Gli allestimenti Max e Ultra montano invece un motore da 116 Cv (85 kW) e 150 Nm di coppia massima. La capacità della batteria è aumentata a 47,1 kWh. La velocità massima è sempre limitata elettronicamente a 130 km/h mentre l'accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in 11,5 secondi. L'autonomia dichiarata sale a 345 chilometri, con un consumo nel ciclo Wltp di 15,5 kWh/100 km. L'allestimento di ingresso alla gamma, Pro, insieme all'allestimento Max presentano di serie vetri posteriori oscurati, sensori di luce e pioggia, accesso e avviamento keyless, sensori di parcheggio con telecamera e guida assistita di livello 2. L'allestimento top di gamma Ultra completa la dotazione con il tetto nero a contrasto, il portellone ad apertura elettrica, il volante e i sedili anteriori riscaldabili, la ricarica wireless, gli interni bianchi di serie, telecamera a 540° con panoramic view e l'illuminazione ambientale a 256 colori. La tinta bianco pastello è di serie, mentre se si sceglie la vernice metallizzata Silver, Grey, Green e Beige è previsto un sovrapprezzo di 500 euro. Il caricatore di bordo accetta fino a 6,6 kW in corrente alternata. La ricarica elettrica a corrente continua raggiunge i 70 kW e permette di passare dal 30 all'80% in circa 25 minuti. Di serie su tutti gli allestimenti la funzione Vehicle-to-Load fino a 3,3 kW, che trasforma l'auto in una fonte di energia per apparecchi esterni.