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Il campionato italiano dedicato alle gare di durata parte sulla pista romagnola nel weekend con la gara del 10 maggio. Tra i tanti equipaggi iscritti alle classi GT3 e GT Cup, presenti anche le 296 del Cavallino Rampante gestite da Rossocorsa Racing, in cui debutta l'erede dell'ex pilota di Formula 1
Luca Palladino
8 maggio - 19:59 - MILANO
Per le Ferrari 296 gestite da Rossocorsa Racing, l'area dedicata alle competizioni della concessionaria ufficiale di due storici marchi italiani come Ferrari e Maserati (ma anche di Rolls-Royce), è giunto il momento di scendere in pista nel weekend per il via del Campionato Italiano GT Endurance 2026. Una serie, nata nel 2019, in cui le vetture coinvolte, che si avvicinano molto alle GT3 che disputano il mondiale endurance Wec, si affrontano in quattro gare di durata da tre ore ciascuno. Il primo appuntamento è in programma sul Misano World Circuit Marco Simoncelli con la corsa prevista domenica 10 maggio. Qualche giorno prima dell'inizio del campionato, nella sede ufficiale di Rossocorsa a Milano, sono state così presentate le tre Ferrari 296 (due GT3 per la classe regina e una Challenge per la GT Cup) che disputano il GT Italiano Endurance di quest'anno. Tra i piloti coinvolti, spicca di certo il nome di Felipinho Bassi Massa, detto "Pipo", esordiente nella categoria. Si tratta infatti del figlio di Felipe, che ha corso in Formula 1 con Sauber, Williams e soprattutto Ferrari dal 2006 al 2013, con la famosa stagione 2008 chiusa da vicecampione del mondo. Entrambi sono intervenuti in collegamento durante la presentazione delle tre auto.
La vettura e gli equipaggi
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Nella sede di Rossocorsa di Milano, sono state quindi svelate le livree ufficiali delle vetture coinvolte nel GT Italiano Endurance, sotto lo sguardo di Andrea Zadra, amministratore delegato di Rossocorsa Racing, e di Fabrizio Bonetti, direttore tecnico di Rossocorsa Racing. Se il Ferrari Challenge è la categoria più nota tra le varie corse clienti del Cavallino Rampante, le gare endurance sono sempre più in rampa di lancio visto che il loro sbocco naturale è rappresentato dalla 24 Ore di Le Mans e dall'intero campionato Wec, in pista tra l'altro nel weekend in Belgio per la 6 Ore di Spa. Le Ferrari 296 GT3 Evo, che competono nel GT Italiano Endurance, sono la versione da competizione della 296 Gtb. Dal 2023 hanno sostituito le 488 GT3 e sotto il cofano montano un motore V6 biturbo da 2.992 cm³ per 600 Cv (447 kW) a 7.250 giri/min di potenza e 712 Nm di coppia massima a 5.500 giri/min, con un cambio trasversale sequenziale a sei velocità e 1.250 kg di peso. Con un'aerodinamica più sviluppata rispetto alle auto del Ferrari Challenge, dove però la potenza è più elevata, per le 296 GT3 che corrono nel GT Italiano Endurance sono obbligatorie cinque soste durante le tre ore di gara, con rifornimento ogni 30 minuti e tre-quattro cambi gomme. Per quanto riguarda gli equipaggi gestiti da Rossocorsa Racing, ci sono per la classe regina GT3 Stefano Marazzi e Samuele Buttarelli sulla vettura #74 e il trio formato da Angelo Fontana, Niccolò Schirò e "Pipo" Massa sulla #80. Competono invece nella GT Cup Raffaele Vitale e Nicola De Marco sulla #107.
Il calendario del campionato
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A due settimane dal via della serie Sprint del Campionato Italiano GT, gestito da Aci Sport, è arrivato dunque il momento della partenza della stagione 2026 anche per l'Endurance. Quest'anno gli equipaggi iscritti sono addirittura 53, con ben 39 GT3, il punto più alto nella storia della classe regina, e 14 per quanto riguarda la GT Cup. Oltre a Ferrari, presente con sette team di riferimento (compreso quello di Rossocorsa con due equipaggi), nella classe regina GT3 del campionato di durata ci sono importanti marchi come Lamborghini, Bmw, Audi, Mercedes, Porsche e la debuttante McLaren. Nella classe GT Cup, oltre a Ferrari (compresa la terza vettura di Rossocorsa) sono presenti anche qui Lamborghini e Porsche. Dopo le prove libere del venerdì e quelle ufficiali del sabato, la serie endurance prenderà il via con la gara di tre ore, partenza prevista domenica 10 maggio alle 14:50. Nel calendario 2026 quattro tappe su belle e storiche piste del nostro Paese. Dopo Misano, infatti, il GT Italiano Endurance approderà a Monza il 21 giugno, quindi a Imola il 6 settembre, per completare la stagione il 1° novembre al Mugello.
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